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2015年6月1日“东方之星”长江客轮遭遇沉船，此次事故牵动了亿万国人的心，众多网友纷纷在网上留下祝福，希望被困者早日得救，同时感叹在天灾人祸面前生命有多么脆弱。大多数人可能觉得像船舶这样的大型交通工具安全系数应该会比较高，事实上船舶需要经常抵御外界多变的气候环境对其造成的各种冲击，而且内部结构异常复杂，一旦某些部位防范上稍有疏漏就会造成重大的安全事故。尤其是在冬季，船舶管道在低温下极易发生冻凝现象，甚至会发生管线断裂的情况，因此海洋船舶的管线保温关系到船只的安全行驶，是一项极为重要的工作。目前船用电伴热系统的应用非常广泛，许多船舶管道都采用电伴热维持其内部介质温度。下面我们一起来了解一下船用电伴热的特点。
电伴热其工作原理是通过伴热媒体散发一定的热量，通过直接或间接的热交换补充被伴热管道的损失，以达到升温、保温或防冻的正常工作要求。船用电伴热带其特性与并联恒功率电伴热带相同：电伴热带两根相互平行的度镍铜绞线包覆在氟化物绝热层中，作为电源母线，并且在内绝热层外缠绕镍铬合金电热丝，每隔一个固定距离即将电热丝进行焊接，形成一个连续的并联电阻，当电源铜母线通电以后，各并联电阻随之发热，即形成一个连续发热的电热带。
船用电伴热带专用于船舶防霉菌生长，其耐腐蚀、耐高温的特点也适用于海上潮湿恶劣的气候环境，是船舶海上出行最贴心的安全卫士。
400-0007-922
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